Milano: trasporti in città, vittoria del metro e delle due ruote Milano primeggia per la rete metropolitana e scommette sulle due ruote avendo esteso negli ultimi 7 anni le proprie piste ciclabili del 68% in termini di densità territoriale.
Tuttavia la `congestione da traffico` resta un problema grave per il capoluogo lombardo: nei giorni feriali serve almeno un`ora per gli spostamenti urbani. Sono i dati salienti messi in luce dal Rapporto Cittalia 2009 che ha analizzato la domanda ed offerta di mobilità nelle 15 città metropolitane del Paese.
Secondo l`indagine, realizzata dalla struttura di ricerca di Anci nazionale, la città della madonnina registra un flusso crescente di pendolari in entrata dal 2001 al 2009 pari a +7,7%.
La città nello stesso periodo riflette una domanda crescente di trasporto pubblico locale (+6% passeggeri annui trasportati dal 2000 al 2008), con ben 649 passeggeri annui contro una media del paese di 235.
Si aggiunge a questo il dato positivo della marcata riduzione del tasso di motorizzazione nello stesso periodo, che vede Milano al di sotto della media italiana dell`indicatore (rispettivamente 55 contro 60 le autovetture ogni 100 abitanti).
Cresce di contro del 27% il tasso di motorizzazione per i motocicli tra il 2002 e il 2008 in linea con il trend nazionale. Contenuto anche il numero dei veicoli che circolano ogni 100 abitanti (74 contro i 79 per la media Italia).
Nonostante ciò i milanesi danno un voto alla scorrevolezza del traffico che non arriva alla sufficienza (4,6 in media), impiegando nei giorni feriali un`intera ora per gli spostamenti e percorrendo in media 25 km al giorno.
E se la velocità media di spostamento con la propria auto è quasi il doppio di quella con i mezzi pubblici (22km/h contro i 12km/h), il costo sociale pro-capite annuo degli incidenti stradali a Milano è di ben 486 euro contro una media Italia di 262.
Sulle dotazioni infrastrutturali Milano primeggia per la rete metropolitana con valori di densità territoriale pari a 27,6 Km su 100kmq di superficie urbana superando abbondantemente le altre metropoli italiane. La città scommette in ogni caso anche sulle due ruote avendo visto negli ultimi 7 anni un`estensione delle proprie piste ciclabili crescere del 68% in termini di densità territoriale.
Per quanto riguarda infine la congestione urbana, questa costa ai suoi cittadini 573 euro all`anno per autovettura, ben al di sotto della media delle 15 città metropolitane (810 euro).
10 / 12 / 2009
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